Во время войны киевское метро стало надежным укрытием для тысяч людей. Многие удивляются, почему поезда не остаются на станциях ночью. Причина — в ночных работах, которые обеспечивают безопасность движения днем.
Ночные работы и их масштабы
Ночью почти 700 специалистов ремонтируют и обслуживают инфраструктуру подземки. Для этого снимают напряжение 825 В с контактного рельса и прекращают движение поездов. Туннелями курсируют только мотодрезины с материалами и оборудованием.
Специалисты заменяют рельсы, шпалы, стрелочные переводы, проводят дефектоскопию путей и обследуют туннельные сооружения. За первое полугодие 2026 года заменили более 1,7 км рельсовой нитки, 1136 деревянных шпал, 335 переводных брусьев и другое оборудование.
Почему поезда нельзя оставлять на станциях
Все ночные работы требуют полного отсутствия пассажирских поездов. Именно поэтому подвижной состав не оставляют на путях станций ночью. Это гарантирует безопасную и бесперебойную работу метро на следующий день.
Добавить комментарий