Під час війни київське метро стало надійним укриттям для тисяч людей. Багато хто дивується, чому поїзди не залишаються на станціях уночі. Причина — у нічних роботах, які забезпечують безпеку руху вдень.
Нічні роботи та їх масштаби
Уночі майже 700 фахівців ремонтують і обслуговують інфраструктуру підземки. Для цього знімають напругу 825 В із контактної рейки та припиняють рух поїздів. Тунелями курсують лише мотодрезини з матеріалами й обладнанням.
Фахівці замінюють рейки, шпали, стрілочні переводи, проводять дефектоскопію колій та обстежують тунельні споруди. За перше півріччя 2026 року замінили понад 1,7 км рейкової нитки, 1136 дерев’яних шпал, 335 перевідних брусів та інше обладнання.
Чому поїзди не можна залишати на станціях
Усі нічні роботи потребують повної відсутності пасажирських поїздів. Саме тому рухомий склад не залишають на коліях станцій уночі. Це гарантує безпечну та безперебійну роботу метро наступного дня.
Leave a Reply