Из-за негативной демографии Украина ежегодно теряет сотни тысяч экономически активных граждан. Это спровоцирует спад в розничной торговле и ударит по рынку логистики. Однако современные склады класса А благодаря своей универсальности смогут избежать простоя и переориентироваться на экспортные потоки.
Демографическая ловушка для ритейла
Реальный спрос на складскую недвижимость сейчас формируют преимущественно импортеры из-за высокой импортозависимости экономики. Большинство крупных логистических объектов строят именно под ввоз товаров из-за границы. Такая ситуация может создать дефицит экспортных мощностей, которые понадобятся после восстановления производства.
Главную проблему рынка вызывает не инфраструктурный дефицит, а постоянное сокращение населения. «Инфраструктурный дефицит на сегодня не угрожает, потому что, к сожалению, экономика Украины сжимается в объемах и размерах. Все это происходит из-за отрицательной демографии: в год Украина теряет 400-500 тысяч экономически активного населения», — объясняет СЕО Бюро инвестиционных программ Александр Бондаренко.
Ритейлеры и дистрибьюторы будут вынуждены снижать объемы товарных остатков из-за падения продаж. Это вызовет спад спроса на новую складскую недвижимость и насыщение рынка уже через полтора-два года.
Будущий разворот на экспорт
Современные логистические комплексы класса А имеют высокую техническую гибкость и способны обслуживать как импортные, так и экспортные потоки. «Если говорить о формате склада класса А, то там предусмотрена определенная гибкость, высота пролетов, нагрузка на пол, доки. То есть минимальная универсальность закладывается де-факто в складах класса А, даже если о будущем экспорте никто вслух не говорит», — отмечает коммерческий директор GDS Анна Анисимова.
Полноценная перестройка инфраструктуры под экспорт после войны продлится минимум 3-5 лет из-за длительного цикла девелопмента и сложностей с финансированием.
После восстановления экспорта наибольший потенциал будут иметь не только Львов, но и Ровно и Луцк как узлы к польской границе, Днепр как хаб для восстановления юга, Одесская область после восстановления портов и Черновицкое направление к Румынии.
Добавить комментарий