Через негативну демографію Україна щорічно втрачає сотні тисяч економічно активних громадян. Це спровокує спад у роздрібній торгівлі та вдарить по ринку логістики. Проте сучасні склади класу А завдяки універсальності зможуть уникнути простою та переорієнтуватися на експортні потоки.
Демографічна пастка для ритейлу
Реальний попит на складську нерухомість зараз формують переважно імпортери через високу імпортозалежність економіки. Більшість великих логістичних об’єктів будують саме під ввезення товарів із-за кордону. Така ситуація може створити дефіцит експортних потужностей, які знадобляться після відновлення виробництва.
Головну проблему ринку спричиняє не інфраструктурний дефіцит, а постійне скорочення населення. «Інфраструктурний дефіцит на сьогодні не загрожує, тому що, на жаль, економіка України стискається в обсягах і розмірах. Все це відбувається через від’ємну демографію: на рік Україна втрачає 400-500 тисяч економічно активного населення», — пояснює СЕО Бюро інвестиційних програм Олександр Бондаренко.
Ритейлери та дистриб’ютори змушені будуть знижувати обсяги товарних залишків через падіння продажів. Це спричинить спад попиту на нову складську нерухомість і насичення ринку вже за півтора-два роки.
Майбутній розворот на експорт
Сучасні логістичні комплекси класу А мають високу технічну гнучкість і здатні обслуговувати як імпортні, так і експортні потоки. «Якщо говорити про формат складу класу А, то там передбачено певну гнучкість, висоту прольотів, навантаження на підлогу, доки. Тобто мінімальна універсальність закладається де-факто в складах класу А, навіть якщо про майбутній експорт ніхто вголос не говорить», — зазначає комерційний директор GDS Анна Анісімова.
Повноцінна перебудова інфраструктури під експорт після війни триватиме щонайменше 3-5 років через тривалий цикл девелопменту та складнощі з фінансуванням.
Після відновлення експорту найбільший потенціал матимуть не лише Львів, а й Рівне та Луцьк як вузли до польського кордону, Дніпро як хаб для відновлення півдня, Одещина після відновлення портів та Чернівецький напрямок до Румунії.
Leave a Reply